Mercedes-Benz Vito
2018–2022 · 2.1 дизель · автомат · Минивэн
Сезонная и возрастная доплата: Сезонный коэффициент (июль–август): +15% к дневному тарифу. Надбавка молодого водителя (до 27 лет): 15–25 ₾ в сутки. И то и другое видно до подтверждения.
| Год | 2018–2022 |
|---|---|
| Двигатель | 2.1 дизель |
| Трансмиссия | Автомат |
| Привод | Передний |
| Мест | 8 |
| Багаж | 4 |
| Расход / 100 км | 8.0 л |
| Клиренс | 165 мм |
| 1–6 суток | 200 ₾ · ≈ $80 |
|---|---|
| 7–29 суток | 180 ₾ · ≈ $70 |
| 30+ суток | 150 ₾ · ≈ $60 |
| Депозит | 1000 ₾ · ≈ $380 |
| Сезонная и возрастная доплата | июль–август: +15% · до 27 лет: +15–25 ₾/сут |
- 8 мест
- Оптимален для трансферов
Большинство трансферов в Тбилиси возят на Vito, и после первого же дня понимаешь почему. Восемь мест в три ряда, ровный пол, сдвижная дверь с тротуарной стороны и дизель с расходом около 8.0 л / 100 км — схема «аэропорт–отель–марани» отрабатывается дёшево и без нервов.
Салон простой, а не роскошный: если нужны отдельные кресла и полная тишина, смотрите минивэны классом выше. Взамен Vito даёт самый низкий тариф в категории — 200 ₾ в сутки, четыре чемодана за третьим рядом и кузов достаточно узкий для старых тбилисских улиц, куда полноразмерный фургон уже не заедет.
Клиренс 165 мм, привод передний, поэтому маршруты планируйте по асфальту: Кахетия, Гори, Боржоми, Кутаиси, Батуми и дорога до Местиа. Грунт до Ушгули и тушетская трасса — только для категории 4x4; повреждения на гравии вне этой категории страховка не покрывает. Водитель от 23 лет, подробности — на Условия.