Mercedes-Benz E-Class
2019–2022 · 2.0 дизель · автомат · Бизнес-класс
Сезонная и возрастная доплата: Сезонный коэффициент (июль–август): +15% к дневному тарифу. Надбавка молодого водителя (до 27 лет): 15–25 ₾ в сутки. И то и другое видно до подтверждения.
| Год | 2019–2022 |
|---|---|
| Двигатель | 2.0 дизель |
| Трансмиссия | Автомат |
| Привод | Задний |
| Мест | 5 |
| Багаж | 3 |
| Расход / 100 км | 6.2 л |
| Клиренс | 130 мм |
| 1–6 суток | 290 ₾ · ≈ $110 |
|---|---|
| 7–29 суток | 261 ₾ · ≈ $100 |
| 30+ суток | 218 ₾ · ≈ $80 |
| Депозит | 1000 ₾ · ≈ $380 |
| Сезонная и возрастная доплата | июль–август: +15% · до 27 лет: +15–25 ₾/сут |
- 5 мест, 3 чемодана
- Адаптивный круиз-контроль
Длинные перегоны — то, ради чего берут E-Class. Адаптивный круиз-контроль сам держит дистанцию до идущей впереди машины на трассе Тбилиси–Батуми, и после 370 км вы выходите без той усталости, которую оставляет седан попроще. Дизель 2.0 из тихих: около 6.2 л / 100 км на шоссе, одного бака хватает на дорогу до Батуми и обратно до Кутаиси.
Задний привод зимой стоит держать в голове. На посыпанных солью магистралях с зимней резиной вопросов нет, но на нерасчищенном подъёме к горнолыжному курорту передний или полный привод удобнее.
Типичные клиенты — делегации, свадьбы и компании, принимающие гостей; часто с нашим водителем, а не за рулём самостоятельно. Пять мест, три чемодана, 290 ₾ в сутки, депозит 1 000 ₾, возраст от 25 лет. С клиренсом 130 мм машина остаётся на асфальте: дорога к Ушгули и Тушетия требуют внедорожника 4x4. Полные условия — на Условия.