Mercedes-Benz Vito

თბილისში ტრანსფერების უმეტესობა ვიტოებით კეთდება და ერთი დღის შემდეგ მიზეზიც ცხადი ხდება. რვა ადგილი სამ რიგში, ბრტყელი იატაკი, ტროტუარის მხარეს მოსრიალე კარი და დიზელი, რომელიც დაახლოებით 8.0 ლ / 100 კმ-ს ხარჯავს — აეროპორტი–სასტუმრო–მარანი მარშრუტს იაფად და უპრობლემოდ ასრულებს.

სალონი მარტივია და არა ფუფუნებითი; თუ ცალკეული სავარძლები და სრული სიჩუმე გჭირდებათ, უფრო დიდი მინივენები ნახეთ. სამაგიეროდ ვიტოს კატეგორიაში ყველაზე დაბალი ტარიფი აქვს — 200 ₾ დღეში, მესამე რიგის უკან ოთხი ჩემოდანი და იმდენად ვიწრო ძარა, რომ თბილისის ძველ უბნებში თავისუფლად მოძრაობს, რაც სრულზომიან ფურგონზე ვერ ითქმის.

კლირენსი 165 მმ-ია, წამყვანი წინა, ამიტომ მარშრუტები ასფალტზე დაგეგმეთ: კახეთი, გორი, ბორჯომი, ქუთაისი, ბათუმი და მესტიამდე ასფალტი. უშგულის გრუნტი და თუშეთის გზა მხოლოდ მაღალი გამავლობის 4x4 კატეგორიისთვისაა — სხვა ავტომობილზე ხრეშზე მიღებული ზიანი დაზღვევის მიღმა რჩება. მძღოლი 23 წლიდან; დეტალები პირობები.